На главную
Деловой портал стран СНГ
Строительство
Продовольствие
Добавить объявление
Поиск объявлений
Добавить резюме
Поиск вакансий

Плюсы фильтра нулевого сопротивления

14 ноября 2016 - Админ
article261.jpg

Воздушный и топливный фильтра - одни из важных расходников любого автомобиля. Для увеличения мощности двигателя - необходимо больше воздуха, для чего и понадобиться "нулевик"...

Воздушный фильтр - один из незаменимых элементов нормального функционирования двигателя любого современного грузового или легкового автомобиля. От его исправности и качества зависит функциональность силового агрегата. Фильтр чистит воздух от различных мелких твердых включений, загрязняющих подаваемый в двигатель воздух. Какие же преимущества дает применение воздушного фильтра нулевого сопротивления. В каких случаях оправдана его установка. Как правильно и как часто обслуживать «нулевик». При увеличении мощности двигателя движок требует больше воздуха и для этого нам понадобиться нулевик.

Привычный нам обычный воздушный фильтр предназначит для фильтрации воздуха и остерегает от проникновения мусора в двигатель. Изготовлен он из прочной, плотной бумаги. Поэтому мы теряем в мощности, бумага плохо пропускает воздушные потоки. Нулевик заменяет стандартный фильтр, прибавляя при этом мощности. Также для этих целей используют и фильтра грубой очистки топлива, например difa 6402 - идеальное решение среди топливных фильтров для отечественных грузовиков!

Конечно мы не сможем почувствовать увеличение мощности "на глазах", цифры не особо смогут потешить нас. Это всего три, пять процентов прибавки. Также он хорошо фильтрует воздух и максимально снижает сопротивление при впуске. Плюс усовершенствованного фильтра в том, что его не нужно постоянно менять, он промывается специальной жидкостью, после чего он превращается в практически новый. Также хорошая фильтрация без потери лошадиных сил.

Фильтр-нулевик

Прибавка крутящего момента и приятный звук при работе движка. Существует огромная ошибка, многие думают, что если снять фильтр и корпус, то приобретут огромную мощность. Это заблуждение. При сборке автомобиля все рассчитывается с учетом потерь на фильтр. Да и автомобиль долго не проживет с попаданием грязи в движок. Давайте подумаем стоить ли нам его ставить? В основном нулевой ставят на спортивные авто. А на обычный двигатель просто дорогая побрякушка под капотом. Конечно же если у вас тюнингованный автомобиль со спортивным распредвалом, расточенные цилиндры то фильтр ставить стоит.


УХОД ЗА ФИЛЬТРОМ


После того как наш фильтр прошел 10 тысяч км нам нужно его почистить. Снимаем, отряхнем от крупных частиц грязи. Потом тщательно промываем водой и встряхиваем чтобы убрать воду. После обрабатываем специальным средством и ставим на место. Фильтр рассчитан на двадцать промывок после чего покупаем новый.

Рейтинг: 0 Голосов: 0 742 просмотра
Всего комментариев - 0

Нет комментариев. Ваш будет первым!

← Назад

Баннер1

каталог предприятий на карте

Баннер3
Новые клубы
Рейтинг — 0 1 участник
Рейтинг — 0 1 участник
Баннер4
Кто онлайн?
Пользователей: 0
Гостей: 19
Сегодня зарегистрированные пользователи не посещали сайт
Реклама

 

Реклама на сайте - Помощь - Правила сайта - Наши контакты - Лента активности
Здесь ежедневно публикуются новости города, статьи, важные события и происшествия.
На сайте вы найдете интервью, консультации по актуальным для жителей города.
Счетчик Счетчик
Деловой портал стран СНГ © 2017